南京數字顯示壓力表的分類

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汽車氣壓表是什么？用來干什么的？怎樣使用呢？在輪胎的行駛過程中，胎壓是非常重要的一個指標，只有保持合理的胎壓才能讓汽車保持安全平穩的行駛，而測量胎壓的主要儀器就是胎壓表，那么在測胎壓時，汽車胎壓表怎么看呢？下面就和電動邦小編一起看下汽車氣壓表怎么看吧。
汽車氣壓表怎么看——如何正確使用輪胎胎壓計
如何正確使用輪胎氣壓表汽車輪胎氣壓表簡稱胎壓計，主要用于給專用車輪胎充氣、放氣、測壓等方面。是車輛輪胎安全性的重要識別工具，對于胎壓計，很多用戶不甚了解，買回來不知如何使用，為解決廣大用戶的疑惑，下面教大家如何正確使用輪胎胎壓計：②使用時將氣嘴接頭緊壓到輪胎氣門嘴上，使氣門芯被壓進，察看指示器的讀數即為輪胎氣壓。在測量時，必須注意氣壓表與氣門嘴對準，不要有漏氣現象，否則測出的值不準。表上顯示的數值為輪胎壓力。在使用胎壓計的時候，提醒各位用戶要注意以下方面：1、車輛需停放于平地，務必在冷車時測量輪胎壓力；2、取下輪胎的氣門嘴蓋，將胎壓計的測壓嘴對準輪胎上的氣門嘴垂直用力壓入。壓入的速度需要迅速，以不會導致輪胎內的空氣泄漏；4、根據車門側的胎壓要求，并結合駕駛員的經驗，確定胎壓是否符合要求；如果胎壓過高，該胎壓計可用于放氣；如果胎壓過低，應立即用車載充氣泵補氣至安全胎壓，并重新測量查核準確胎壓；5、將氣門嘴帽蓋回；6、一個月至少檢查一次輪胎的氣壓。在未熟練測胎壓的操作前，可多測幾次以確定讀數正確。
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指針式壓力表
數字壓力表
不耐振動，振動易導致損壞。
及檢定過程中必須保持垂直。
垂直與否無影響
測量液體的指針表存在變化的高度差（彈簧自身存在的缺陷），只能以表的中心定基準。
無變化的液柱高度差。
只能平視，有視差，讀數只能估讀，誤差大。
數字顯示，無視差。
零點變差大。
零點變差小。
溫度系數大。
有溫度補償，溫度系數小。
線性、遲滯大。
線性、遲滯小。
內部清洗困難。
內部清洗容易。
不能過載，否則，會導致損壞。
過載范圍大。
不耐疲勞。指針式精密壓力表的選擇，一定要比被檢表大一個規格，而且，不能用同一塊標準壓力表，長時間檢定同一量限的被檢表。
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6、冷端溫度補償準確度：±1℃（預熱30分鐘）
7、測量熱電阻時允許的引線電阻：≤30Ω
8、工作溫度:工業級標準－10~+55℃
9、輸入阻抗:
電流：100Ω；電壓：500KΩ
4-20mA輸出時0~550Ω；0-10mA輸出時0~1KΩ
10、變送輸出紋波:≤50mVp-p
11、報警繼電器觸點容量：AC220V，1A；DC24V，2A（阻性負載）
12、通訊接口:
RS232或RS485
通訊協議:國際標準的MODBUS-RTU協議
RS485：節點數≤256（不加中繼時），距離≤1000米（波特率9600時）
13、配電輸出電壓:
DC24±1V50mA，過流自動保護
14、絕緣強度(輸入/輸出/通訊/電源之間)：
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品牌:華通機電集團有限公司泰申儀表型號:TS-100類型:數字壓力變送器測量介質:表壓：0-100MPA測量范圍:1-60000PA（kPa）精度等級:0.1-0.25-0.4級輸出信號:4-20（mA）防爆等級:EXDIICT6電源電壓:24（V）接口尺寸:M20*1.5（mm）
數顯壓力表
★工作原理
TS-100系列數顯壓力表系列全部采用進口芯片，經過精心的結構設計，信號處理和組裝，并按照國家標準和企業標準，進行測試而生產出來的新一代測量元件。基本原理是利用半導體的壓阻效應和微機械加工技術，在單晶硅片的特定晶向上，用光刻、擴散等半導體工藝制做一惠斯登電橋，形成敏感膜片，當受到外力作用時產生微應變，電阻率發生變化，使橋臂電阻發生變化（一對變大一對變小）在激勵電壓信號輸出，經過計算機溫度補償、激光調阻、信號放大等處理手段和嚴格的裝配檢測、標定等工藝，生產出具有標準輸出信號的壓力變送器。
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用戶可根據具體應用要求自定義測量速率。標準應用通常使用的測量速率為3次測量/秒，用戶也可以根據測量需要將測量速率設為10次測量/秒。CPG1000型具有節能功能，可自動切換到“休眠”模式。
通過MIN/MAX功能，用戶可以立即調出CPG1000型中自動記錄的zui高和zui低壓力值，用戶可設定一個預設值，使得CPG1000型超過預設時間之后激活自動斷電功能，以延長電池壽命，ZERO（歸零）和TARE（清零）功能可對任意傳感器漂移進行補償，通過CPG1000鍵盤可以激活現場校驗的密碼保護功能。
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