無錫工業數字式真空壓力表

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文檔編號G01L19/08GK201697749SQ4000118588
公開日2011年1月5日申請日期2010年6月24日優先權日2010年6月24日
發明者王友林,陳廣強申請人:北京阿達爾石油技術有限責任公司
(無錫工業數字式真空壓力表)

元天佑;劉彥誠;趙學元;;超高壓數字壓力表的非線性及其補償[J];自動化儀表;1987年11期
丁一;;科技新成果信息[J];儀表工業;1990年05期
(無錫工業數字式真空壓力表)

注意如果發現車輛需要補氣，有充氣機可以自己就地解決，如果沒有車主就需要到最近的輪胎店去充氣。最好選擇至充氣點的距離不要超過1.6km，因為汽車在靜置4小時后，行駛1.6Km之內，輪胎的氣壓依然是準確的，如果超過1.6Km則在充氣時要多充5%。
普通汽車輪胎標準氣壓最好是：冬季前輪為2.5kg，后輪為2.7kg；夏季前輪為2.3kg，后輪為2.5kg。這樣既可保證安全的駕駛和舒適性，也能使油耗降到最小。
(無錫工業數字式真空壓力表)

假如指針的指示只需一、二點不準，則闡明小齒輪有部分磨損，這時可將小齒輪磨損部位調到非作業方位，改動小齒輪與扇形齒輪的嚙合方位即可。如指針的指示在全量程上都偏大（或都偏小），則闡明外表的指針行程與刻度盤的刻度區域不相符合，這時能夠轉動固定小齒輪與指針的底座，調整指針的行程區間，使之與刻度區間相符合。遇到這種狀況時，往往要重復多次調試才能調好。
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游絲反力矩太小時，外表指針或許康復不到零位，也消不了各嚙合點之間的間隙，這時外表的指示容易發生變差，因而應設法盤緊游絲，增大其反力矩。辦法是將小齒輪與扇形齒輪分隔，旋轉小齒輪約1/2~1/3轉后再使小齒輪與扇形齒輪嚙合。壓力表的投運及毛病壓力表在查看無問題后，首要翻開一次門，然后再翻開二次門，逐漸投運。投運過程中，要留意壓力表閥門銜接處等方位是否有走漏狀況，做好問題的處理。
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長野福田（天津）儀器儀表有限公司、博益（天津）氣動技術研究所有限公司由留日博士陳乃克先生于1997年投資創立，設廠于天津濱海新區。主要從事與流體及氣動技術相關，同計算機、自動控制技術相結合的工業控制及檢測裝置的開發與研究工作。自創立伊始，公...詳細介紹…
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