西寧壓力傳感器與數字壓力表

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3、電接點壓力表在測量穩定壓力時，可使用至上限的3/4；在測量交變壓力時4000118588?/3；測量負壓時不受此限。
4、在打開出線盒或調節上、下限設定值范圍時，必須首先切斷電源。
5、電接點壓力表在正常使用的情況下，應定期檢驗，每半年至少進行一次。電接點壓力表如突然發生問題（彈簧管因滲漏而導致泄壓；觸頭熔焊或因嚴重氧化影響觸點通、斷的可靠性；指針松動或指示失靈等現象）時，則應立即予以檢修或更換。
6、電接點壓力表在使用過程中，應經常保持其干燥和潔凈。
7、電接點壓力表的防爆性能可靠與否，主要取決于隔爆外殼的承壓強度及隔爆面對質量情況。因此在進行安裝、使用及檢修過程中，務必注意隔爆面，切勿磕碰劃傷，特別是在拆裝電接點壓力表的接線盒或在對其進行全面檢修時應特別注意。在隔爆面上不允許涂漆。
(西寧壓力傳感器與數字壓力表)

數顯壓力表的產品特點
大屏幕；大屏幕液晶顯示，讀數直觀清晰，適應環境溫度寬。
高精度；先進的微處理器技術，進口測控芯片，性能穩定精度高。
低功耗；超低功耗智能控制，電、池連續使用二至三年。
防腐蝕；整體不銹鋼密封結構，適應腐蝕性介質環境。
耐振動；器件防振處理，緊固組裝，在振動場所正常使用；
數字壓力表的技術參考
測量范圍；-0.1～60MPa其間量程可分段選取，壓力單位MPa、KPa可選
過壓極限；滿量程的2.5倍
精度等級；0.4、0.5、1.0FS
顯示精度；4位（LCD）
工作電壓；DC3V電池供電
采樣時間；出廠設定2.5秒/次（可按用戶要求設定）
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需要通過特定的檢查和故障診斷來判斷其故障的部位，進行必要的調整、修復或換件，直到故障被排除為止，檢修中的注意事項和方法如下：（1）ABS系統與常規制動是不可分割的，當制動系統出現故障時，應首先判斷是常規制動系統的故障還是ABS系統的故障，不能僅將注意力集中在傳感器、電子控制器和壓力調節器上。（2）ABS電控單元對電壓、靜電非常敏感，稍有不慎就會損壞其中的芯片，造成整個ABS癱瘓，所以，在點火開關接通時不要插、拔ABS電控單元上的插接器；在車上進行電焊之前，要戴好防靜電器具，拔下ECU插接器后再進行電焊。在汽車進行烤漆作業時，應視情況將ABSECU從車上拆卸下來，以防止高溫損壞；給蓄電池充電時，要將蓄電池從車上拆卸下來或摘下蓄電池電纜線后再進行。
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正確使用輪胎胎壓計：
1、氣壓計量口的中心線與表體軸線的夾角為90°-180°，標尺為四方體，量程刻度值為0.07Wpa-0.4Wpa。讀數前用手指輕輕扣敲儀器外殼或表面玻璃，以消除傳動機構中的摩擦。
2、觀察時指針與鏡面指針相重疊，此時指針所指數值即為氣壓表示值，讀數準確到小數一位。讀取氣壓表上溫度表示值，精確到小數一位。
3、將氣壓表測量端槽口與輪胎氣門嘴對正壓緊。這時輪胎氣壓表指針發生偏轉，其指示值即為該輪胎的充氣壓力，或者輪胎氣壓表的標桿在氣壓作用下被推出，這時標桿上所顯示的數值即為該輪胎的充氣壓力，胎內壓力越大，指針越偏。
(西寧壓力傳感器與數字壓力表)

為了更清楚地說明本實用新型實施方案或現有技術中的技術方案，下面將對實施方案或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施方案，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實用新型：智能數字壓力表的正面結構示意圖；
圖2為本實用新型：智能數字壓力表的側面結構示意圖；
圖3為本實用新型中壓力接頭的結構示意圖；
圖4為本實用新型：智能數字壓力表的背面結構示意圖；
圖5為本實用新型中電路板的結構示意圖。
(西寧壓力傳感器與數字壓力表)

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