北京真空數顯壓力表圖片

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SC880系列數顯壓力表是表盤直徑50的為全電子結構，采用電池供電，現場安裝簡易。前端采用高精度壓阻式壓力傳感器，輸出信號由高精度，低溫度的放大器放大處理，送入高精度的A/D轉換器，轉換成微處理器可以處理的數字信號，經過運算處理，由LCD顯示器出實際的壓力值。
?000118588沽Ρ硎褂昧榛睿僮骷虻ィ魘勻菀祝踩煽俊C880數字壓力表廣泛應用于水電，自來水，石油，化工，機械，液壓等行業，對流體介質的壓力進行測量顯示。 數顯壓力表特點 大屏幕LCD顯示，分辨率高，無視值誤差。 峰值保持功能，記錄測量過程的非常大壓力值。 壓力百分比動態顯示，（進度條顯示） 五種工程單位選擇：psi、bar、kpa、kg/cm2Mpa
(北京真空數顯壓力表圖片)

遠傳壓力表機械部份的作用原理與一般彈簧管壓力表相同。由于電阻發送器系設置在齒輪傳動機構上，因此當齒輪傳動機構中的扇形齒輪軸產生偏轉時，電阻發送器的轉臂（電刷）也相應地得以偏轉，由于電刷在電阻器上滑行，使得被測壓力值的變化變換為電阻值的變化，而傳至二次儀表上，指示出一相應的讀數值。同時，一次儀表也指示相應的壓力值。
遠傳壓力表有數字遠傳壓力表，電接點遠傳壓力表，電阻遠傳壓力表，差動遠傳壓力表，耐震電阻遠傳壓力表等。
【電阻遠傳壓力表接線圖】
遠傳壓力表的1、2、3端中，其中有兩端，在沒有壓力時，電阻值在30歐左右。隨著壓力的上升，電阻值最大為350歐左右。將遠傳壓力表兩端接到A，與B兩端，然后將C與B短接。記得，將分度號改成3歐－35歐（遠傳壓力表），將你的遠傳壓力表的量程正確設置。一般來說，遠傳壓力表的零點與滿度與標準（30歐與350歐）有偏差。
(北京真空數顯壓力表圖片)

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胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增,容易造成剎車失控,遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統，乘坐不舒適等危害。
胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加，同時，由于胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇,從而為爆胎埋下隱患，并且使耗油量增加，輪胎壽命降低。有很多車主還會有這樣的經歷，某一天，突然發現自己愛車的一個輪子虧氣嚴重。這是因為輪胎被釘子扎后造成慢撒氣，這種漏氣過程是很緩慢的，用肉眼不易發覺的。當你用肉眼就能發現輪子虧氣時，它已經在低于正常的胎壓下行駛了一個月左右了。而輪胎缺氣行駛，會促使輪胎內部加速老化，這時候輪胎內部受到?000118588彩強床壞降模庋蹦悴棺懔似咚儺惺皇保堤ノ露壬擼ツ諂顧嬤擼痔サ那慷卻蠓檔停痔ツ誆渴芄鶘說牡胤餃菀追⑸眩斐裳現氐氖鹿省ＰＵパ故前踩觳櫓兇鈧匾囊換貳Ｏ紙窀髦紙緯擔謨沒植嶸喜炕嶙⒚鞲貿德痔テ掛螅市淼鈉鉅簿褪巧舷?.1-0.2公斤壓力(一、二百個千帕單位)。很多車4000118588打氣，甚至用腳踢來試試氣足不足。這是危險的，因為輪胎在工作情況中致命的因素是發熱。一輛以100公里時速行駛的車輛，胎面溫度(最熱的地方是在胎肩，即胎面與胎側交接處)可達到70°C左右(燙手)。從輪胎結構講，有三個地方吃力最重：即胎肩，胎側以及胎圈。輪胎充完氣以后是鼓起的，但其與地面接觸部分卻是平的。輪胎運動時就好像一個氣球被反復的往地面按壓；橡膠材料隨之受彎曲、拉伸，以及離心力的作用而交叉變形，其工作情況之惡劣可想而知。假如氣壓不正常，這些反復交叉的變形就不能保持在設計允許的范圍以內由此必然帶來壽命縮短，耗油量增加，甚至爆胎翻車。
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這時，應先檢查壓力表和壓力表校驗器相接觸的部位是否存在漏油現象。若是未出現漏油現象，且校驗儀器沒有問題,那么,就可得出彈簧管內部有滲漏的結論，須拆掉下刻度板以做更深人的檢查。如果是由于脈沖壓力的不斷作用，使彈簧管易于產生疲勞，或者在兩端部產生密封不嚴的情況，則可以重新擰緊或者補焊兩端的密封位置，若是有破裂現象發生，那么，就要另換一個壓力表。
3.5壓力表示數值的誤差不均勻
如果是彈簧管在出現變形后，而失去了應有的作用，使得壓力不再隨位移的增加而增大時，則需換一個新的彈簧管。如果彈簧管自由端和扇形齒輪之間的距離沒調整好，或者輪桿傳動比沒有調整好，則需重新進行調整。如果是齒輪底板和夾板的接觸部位有誤，則應先松脫開螺絲，且把夾板朝著逆時針方向進行傳動。
(北京真空數顯壓力表圖片)

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