湘潭數顯壓力表怎么清零

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氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。
（圖/文/攝：太平洋汽車網李水清）
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0~500PSI(0~3.5Mpa)
-20℃~80℃
內部3V電池，MINI-USB供電
G1/8、（其他接頭需要訂制，請與客服聯系）
無腐蝕性水、氣
氣動設備；液壓、氣壓測量
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上海麗森自動化科技有限公司主要生產的產品有：不銹鋼壓力表，魔盒壓力表，隔膜壓力表等壓力表，在檢修過程中，售后不免會遇到一些問題，下面上海麗森自動化科技有限公司為大家講解下，不銹鋼膜盒壓力表檢修過程中的要求：
1、首先落實檢修所需的備件，備件應與所更換的壓力表的規格、型號、材質、量程等相一致，備件應完好，在有效使用期限內，相關證件齊全。
2、準備好使用的工具，工具必須合適，完好，齊全。
3、相關票證辦理齊全，必須得到調度、操作工及相關人員的同意后方可施工。
4、在拆卸壓力表前，必須確認是否帶聯鎖、報警裝置，如帶聯鎖報警需提前拆除并提醒要求操作工給予確認，同時操作工現場監護。
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聚乙烯具有非常突出的耐低溫性能
pe管的低溫脆化點為-70℃，優于其他管道。在冬季野外施工時聚氯乙烯(pvc-u)管容易脆裂，我國北京地區鋪設聚氯乙烯(pvc-u)埋地給水管試點工程中總結的一條經驗是溫度在零度以下就不適宜進行聚氯乙烯(pvc-u)管的鋪設施工了。還有一個明顯的佐證，為改進pp的韌性和低溫耐沖擊性能，可將乙烯與丙烯單體共聚制成無規共聚聚丙烯(pp-r)，其一般采用ipp的工藝路線和方法，使丙烯和乙烯的混合氣體進行共聚合，得到主鏈中無規則地分布著丙烯和乙烯段的共聚物(即pp-r管材料)，pp-r管材料中的乙烯含量大多在3%左右。但改善后的pp-r耐低溫性能仍不盡人意，其脆化點約為-15℃，遠高于聚乙烯管的脆化點溫度-70℃。
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金屬管浮子流量計的系列產品，針對不同的用戶需求、不同場合，有多種測量形式供用戶可選；按輸出形式分有就地指示型、遠傳輸出型、控制報警型；按防爆要求分類，又可分為普通型、本質安全型、隔離防爆型三種。
金屬管浮子流量計采用了國際先進的Honeywell無接觸檢測磁場角度變化的磁測傳感器、并配以Motorola微處理系統，可實現液晶指示、累積、遠傳輸出（4～20mA）、脈沖輸出、上下限報警輸出等功能，該型智能信號變送器具有及高的精度和可靠性，完全可以取代進口同類型儀表，且具有性價比高、多參數標定、掉電保護等特點。
金屬管浮子流量計的設計制作還考慮了用戶工藝流向要求，有垂直安裝式、上進下出安裝式、側進側出安裝式、底進側出安裝式、螺紋連接式、水平安裝式等安裝方式可選。
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