泉州汽車空調(diào)壓力表上數(shù)字代表含義

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數(shù)字精密壓力表（0-10kp）型號:HD-CWY-2B
數(shù)字精密壓力表
數(shù)字精密壓力表是微功耗智能產(chǎn)品。它采用了先進微功耗器件以及獨具特色的軟件處理技術(shù)，可真實地連續(xù)測量壓力數(shù)值。內(nèi)置LI電池可24小時連續(xù)工作3年以上；它采用大屏幕段碼寬視角液晶顯示窗，讀數(shù)十分醒目、直觀。該產(chǎn)品出廠前，經(jīng)過了高低溫老化、應(yīng)力老化和溫度補償?shù)裙に?，即使在?～50）℃范圍、一年時間內(nèi)、99%置信概率的苛刻條件下，也能夠確保產(chǎn)品的準確度。它主要用于校驗壓力（差壓）變送器、精密壓力表、一般壓力表、血壓計等其它壓力儀器儀表，也可廣泛用于需要精密測量壓力的場合等。它是指針式精密壓力表的更新?lián)Q代產(chǎn)品。
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４）結(jié)果分析
氣缸壓力的測量結(jié)果如高于原設(shè)計值，并不一定表明氣缸密封性好，要結(jié)合使用和維修情況進行分析。這種情況有可能是燃燒室內(nèi)積炭過多、氣缸襯墊過薄或缸體與缸蓋結(jié)合平面經(jīng)多次修理加工過甚造成。氣缸壓力測量結(jié)果如低于原設(shè)計值，說明氣缸密封性降低，可向該缸火花塞或噴油器孔內(nèi)注入少量機油，然后用氣缸壓力表再測氣缸壓力，進行深入診斷并記錄。
①第二次測量結(jié)比第一次高，接近標準壓力，表明是氣缸、活塞環(huán)、活塞磨損過大或活塞環(huán)對口、卡死、斷裂及缸壁拉傷等原因造成了氣缸不密封。
②第二次測量結(jié)果與第一次略同，即仍比標準壓力低，表明進排氣門或氣缸襯墊不密封。
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2.2誤差突然增減用比較精密的儀器測量有誤差，所以大多數(shù)儀器都有自己的誤差范圍。然而，如果用壓力計來測量，誤差會突然增大或減小，這可能是壓力表內(nèi)部傳動部件的偏差。通過許多實際工作實例，該壓力表已使用多年，內(nèi)部指示劑螺釘略有松動，表明螺桿上下移動。這種松動還會改變齒輪扇形短臂的長度，進而改變預(yù)定的齒輪比。當誤差突然增大時，維修人員可以將螺釘向下移動，延長齒輪段的長度，減小傳動比；當誤差突然減小時，將螺釘向上移動以減小齒輪段的短臂長度，并增加變化傳動比。
我們同心同力，精益求精
我們孜孜以求，開拓進取
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●大屏幕液晶顯示，直觀清晰。
●先進的微處理器技術(shù)，完整的測量系統(tǒng)設(shè)計。
●超低功耗智能控制，電池連續(xù)使用1—2年。
●全不銹鋼耐振緊固結(jié)構(gòu)，適應(yīng)腐蝕及振動場所。
儀表顯示：4位LCD
工作電壓：電池供電
測量范圍：-0.1…0…60Mpa（其間量程及它壓力單位可選）
精度等級：0.25、0.4、0.5、1.0%FS
過壓極限：滿量程的1.5～2.5倍
適用介質(zhì)：與陶瓷、不銹鋼兼容的液體、氣體
環(huán)境溫度：–20～60℃–30～70℃
安裝螺紋：M20X1.5（或按用戶要求）
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11．測量蒸汽壓力時，壓力表下端應(yīng)裝有環(huán)形管，使用中有水來傳遞蒸汽壓力，以免高溫蒸汽沖入彈簧管內(nèi)，影響儀表精度，或不慎使焊錫熔化，造成儀表測漏，發(fā)生事故或燙傷人。
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發(fā)展愿景：重視人才，注重科技創(chuàng)新，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，加強行業(yè)縱深發(fā)展力度，通過一攬子“解決方案”的提供，實現(xiàn)最大行業(yè)價值。
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一、汽車空調(diào)壓力表正常狀態(tài)
高壓：8-22.5bar(200~228psi)
低壓：1.5-2.5bar(21.8~36.3psi)
當壓縮機處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)時，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在1500—2000r/min，啟動空調(diào)使壓縮機工作，一般情況下，低壓側(cè)壓力約為150—250kpa，高壓側(cè)壓力約為1400—1600kpa。
注意：這里顯示的數(shù)值范圍為常規(guī)數(shù)值。因室外溫度和車輛規(guī)格不同，實際數(shù)值有所不同。
二、制冷劑填充不足
低壓表顯示-壓力低
高壓表顯示-壓力低
三、制冷系統(tǒng)中存在濕氣
低壓表顯示-有時正常，有時真空
高壓表顯示-有時正常，有時低
四、制冷系統(tǒng)中存在空氣
低壓表顯示-壓力高
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