保定數(shù)顯壓力表不顯示壓力

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(保定數(shù)顯壓力表不顯示壓力)

數(shù)顯電接點(diǎn)壓力表SK-60/100/150（智能數(shù)顯壓力控制器）
數(shù)顯電接點(diǎn)壓力表是一款高靈敏度數(shù)顯壓力控制器，具有壓力測(cè)量、顯示、控制功能于一體的智能型壓力控制器，能完全替代指針式電接點(diǎn)壓力表。該產(chǎn)品為全電子結(jié)構(gòu)，前端采用壓阻式壓力傳感器，經(jīng)高精度的A/D轉(zhuǎn)換及微處理器運(yùn)算處理后，具有現(xiàn)場(chǎng)數(shù)碼管顯示，并輸出一路電流信號(hào)和兩路開(kāi)關(guān)量信號(hào)的功能。
智能數(shù)字壓力控制器使用靈活，操作簡(jiǎn)單，調(diào)試容易，安全可靠。廣泛應(yīng)用于水電，自來(lái)水，石油，化工，機(jī)械，液壓等行業(yè)，對(duì)流體介質(zhì)的壓力進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量顯示和控制。它從根本上克服指針式電接點(diǎn)壓力表可靠性差、損壞率高等諸多缺點(diǎn)。
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將氣缸壓力表嚴(yán)密地壓裝在噴油器座孔內(nèi),用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)3~5s,使被檢測(cè)氣缸進(jìn)行5~8次以上的壓縮,讀取壓力表的最大值。按下放氣單向閥,壓力表指針恢復(fù)/00位,依次檢測(cè)其他氣缸。
三、測(cè)量結(jié)果分析
1.試驗(yàn)表明,氣缸壓力的檢測(cè)結(jié)果不僅與氣缸的密封性有關(guān),還與曲軸轉(zhuǎn)速有密切關(guān)系。在曲軸轉(zhuǎn)速較低時(shí),較小的轉(zhuǎn)速差能引起壓縮壓力較大的變化。當(dāng)轉(zhuǎn)速大于150r/min后,壓縮壓力隨轉(zhuǎn)速的變化量很小。因此,在測(cè)定氣缸壓力時(shí),應(yīng)使曲軸轉(zhuǎn)速大于150r/min,避免轉(zhuǎn)速偏低對(duì)氣缸壓力測(cè)試帶來(lái)影響。單缸柴油機(jī)以80~100r/min搖轉(zhuǎn)曲軸、二缸發(fā)動(dòng)機(jī)有電起動(dòng)系統(tǒng)的,可用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)。一般汽油機(jī)要求氣缸壓力不得低于標(biāo)準(zhǔn)值的20%,柴油機(jī)不得低于標(biāo)準(zhǔn)值的15%。各缸之間的壓力差:汽油機(jī)不得超過(guò)5%,柴油機(jī)不得超過(guò)8%。190和195、290柴油機(jī)氣缸壓力標(biāo)準(zhǔn)分別為2115MPa和2194MPa。
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從安裝結(jié)構(gòu)型式看，有直接安裝式、嵌裝式和凸裝式，其中嵌裝式又分為徑向嵌裝式和軸向嵌裝式，凸裝式也有徑向凸裝式和軸向凸裝式之分。直接安裝式，又分為徑向直接安裝式和軸向直接安裝式,其中徑向直接安裝式是基本的安裝型式，一般在未指明安裝結(jié)構(gòu)型式時(shí)，均指徑向直接安裝式,軸向直接安裝式考慮其自身支撐的穩(wěn)定性，一般只在公稱(chēng)直徑小于150mm的壓力表上才選用。
所謂嵌裝式和凸裝式壓力表，就是我們常說(shuō)的帶邊（安裝環(huán)）壓力表,軸向嵌裝式既軸向前帶邊、徑向嵌裝式是指徑向前帶邊、徑向凸裝式（也叫墻裝式）是指徑向后帶邊壓力表。從量域和量程區(qū)段看，在正壓量域分為微壓量程區(qū)段、低壓量程區(qū)段、中壓量程區(qū)段、高壓量程區(qū)段、超高壓量程區(qū)段，每個(gè)量程區(qū)段內(nèi)又細(xì)分出若干種測(cè)量范圍（儀表量程）；在負(fù)壓量域（真空）又有3種負(fù)壓（真空表）；正壓與負(fù)壓聯(lián)程的壓力表是一種跨量域的壓力表。
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