沈陽數顯壓力表zero

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其他指標：
外形尺寸：表頭φ112mm×40mm，總長178mm；
重量：約0.58kg；
壓力連接：M20×1.5；
通訊接口：RS232.
附加功能：
溫度測量：分辨率為0.1℃；
峰值記錄：記錄壓力測量過程中出現的**和**數值；
壓力百分比指示：用扇形指針顯示壓力測量數值的量程百分比；
壓力波動指示：用1條指針的擺動來指示相鄰2次壓力測量數值的波動程度；
壓力報警閥值指示：以指針的形式來演示當前壓力是否超出報警閥值。
1ConST211說明書-中文1本
2測試證書（壓力測試）-中文1份
3ConST211《裝箱單》-中文1份
4《保修單》-中文1份
(沈陽數顯壓力表zero)

校準工作的內容就是按照合理的溯源途徑和*計量校準規范或其他經確認的校準技術文件所規定的校準條件、校準項目和校準方法，將被校對象與計量標準進行比較和數據處理。校準所得結果可以是給出被測量示值的校準值，如給實物量具賦值，也可以是給出示值的修正值，如實物量具標稱值的修正值，或給出儀器的校準曲線或修正曲線，也可以確定被測量的其他計量性能，如確定其溫度系數、頻響特性等。這些校準結果的數據應清楚明確地表達在校準證書或校準報告中。報告校準值或修正值時，應同時報告它們的測量不確定度。
校準是按使用的需求實現溯源性的重要手段，也是確保量值準確一致的重要措施。
(沈陽數顯壓力表zero)

11月20日，全國壓力計量技術委員會發布了《數字式輪胎壓力表檢定規程》征求意見稿，并面向全國的計量機構及專家委員征求意見。
數字式輪胎壓力表是指采用數字顯示輪胎被測壓力量值的計量器具。它保障著汽車在行駛過程中的胎壓的正常，胎壓的過低或過高都易產生行車的不安全，在歐美的許多國家中在僅有的幾個法制計量管理的計量器具中輪胎壓力表被例其中，可見輪胎壓力表的檢定是非常有必要的。
但近十幾年隨著社會的發展，汽車制造商們從安全出發也開始為中、高檔車開始配備了輪胎壓力監測系統來保證車輛的正常，并有普及的趨勢，對數字式輪胎壓力表檢定將成為必然。
(沈陽數顯壓力表zero)

G46-10-02M-C
DELETED(RE:G46-P10-02M-X30)
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G46-2-02-X3
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(沈陽數顯壓力表zero)

(沈陽數顯壓力表zero)

大氣壓強（hPa）
默認hPa，可以切換mmHg和inHg
1070hPa～500hPa
溫度（℃）
-30～+50℃
相對濕度（%RH）
露點Td（℃）零度以下為霜點
-20＜Td＜47℃
（1atm，海拔≤2500m）
濕球溫度（℃）
（阿斯曼通風干濕表所對應的濕球溫度）
工作環境溫度：-30～50℃；濕度≤100%RH（無凝結）供電電源：DC6V（4節5號電池或者220V轉6V的電源適配器）儀器功率：＜7uA使用海拔高度：＜4500m工作環境溫度：-15～50℃；濕度≤90%RH（無凝結）重量：450g（含電池）外形尺寸/重量：185mm×133mm×60mm；重量：480g（含電池）FYP-2A數字大氣壓表，溫濕度氣壓高的露點六合一技術特點：本儀器采用硅進口氣壓傳感器，將感應到的大氣壓的變化轉換為電信號，再經A/D變換，溫度補償；非線性校準，零位修正等以數字的形式顯示在液晶屏幕上。氣壓示值一鍵實現國際單位hPa(百帕)和mmHg(毫米汞柱)、inHg(英寸汞柱)三種單位的任意切換。高分辨率、高穩定性；儀器芯片運用了上海?000118588限公司VI代單片機技術，溫度自動補償，零位修正，不用任何硬件調整。配有RS232通訊接口，可以將測量數據上傳PC儲存。儀器體積小橋、做工精細，質量輕、便于攜帶，更適合室內和野外作業。
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不銹鋼測量系統和機芯（233.53型）
NS100：零點調節（正面）
利用特殊的錫焊材料調節介質溫度
NS50，63：100℃；NS100：150℃
環境溫度-40～60℃時，充液：充硅油
NS50：量程范圍：0～100Mpa
前帶邊，不銹鋼，軸向連接
后帶邊，不銹鋼（不含NS50）
支架固定（僅限軸向連接）
GL，德國勞氏船級社
EAC，進口證書，俄羅斯/白俄羅斯/哈薩克斯坦海關聯盟
GOST，計量/測量技術，俄羅斯
KBA，自動化，歐盟
CRN，安全性（如：電氣安全，過壓）加拿大
常用型號：213.53.063213.53.100213.53.050EN837-10.4bar0.6bar1bar1.6bar2.5bar4bar6bar10bar16bar25bar40bar60bar100bar160bar250bar400bar600bar1000bar
(沈陽數顯壓力表zero)

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