天津數顯油壓壓力表

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數字壓力表產品概述：
PY500/PY500H/PY500S數字壓力表顯示表
數字壓力表顯示表主要技術指標及性能：
⑴．顯示器雙層四位高亮度綠色和紅色發光數碼管
⑵．顯示分辨率0001
⑶．顯示數值范圍0001－9999Mpa（小數點可變）
⑷．儀表精度0.2％FS±1位
⑸．指示燈顯示效準指示燈、OUT輸出指示燈、AL1，AL2報警指示燈
⑹．輸入信號2/3.3mV/V0-20mA/4-20mA/0-5V/0-10V（定貨時說明）
⑺．采樣速度4次/秒
⑻．供電+9V高精度直流電源(配壓力傳感器)/24V電源(配變送器)
⑼．輸出控制與滿量程信號成線性的電壓或電流輸出
⑽．主報警輸出上限報警具有繼電器輸出（220V1A）上限報警指示燈(OUT)亮
(天津數顯油壓壓力表)

液壓支架立柱防塵罩液壓支架立柱防塵罩護幫板立柱防塵罩1）護幫板變形：野蠻使用或煤機割護幫板；2）護幫板長桿、短桿、吊鼻損壞：少見；3）護幫板千斤頂前端銷軸φ44×320不到位、不合格：缺開口銷10×85、墊圈44；4）護幫板千斤頂甩上腔、下腔：管路長度不足，斷管頭，立即恢復即可使用；連接上腔應使用彎頭；5）護幫板自降：單向閥不閉鎖；講安全必須講質量，抓質量標準化必須抓安全工作標準化，任何時候都不能偏廢。3、液壓支架尾梁、插板千斤頂1）尾梁千斤頂前端銷軸φ55×270不到位：缺開口銷10×85、擋圈55；2）尾梁千斤頂后端銷軸φ55×370不到位：少見，缺擋銷10×115；3）尾梁千斤頂自降：單向鎖不閉鎖；4）尾梁千斤頂漏液：尾梁千斤頂缸體密封件損壞；5）尾梁操縱閥竄液：升、降竄液，同立柱；6）插板千斤頂不動作：千斤頂變形；7）插板千斤頂竄液：伸、縮竄
(天津數顯油壓壓力表)

四、氣缸漏氣率的檢測
?氣缸漏氣率的檢測，無論是使用的儀器，檢測的方法，還是判斷故障的方法，都與氣缸漏氣量的檢測是一致的，只不過氣缸漏氣量檢測儀的測量表標定單位為kpa或mpa，而氣缸漏氣率測量表的標定單位為百分數。
氣缸漏氣率檢測儀是這樣標定的：
接通外部氣源，在儀器出氣口密封的情況下，調節減壓閥，使測量表指針指示為“0%”，表示氣缸不漏氣；完全打開儀器出氣口，測量表指針回落至最低點，標定為“100%”，表示氣缸內的壓縮空氣百分之百的漏掉。在測量表“0%”至“100%”間，把原氣缸漏氣量檢測儀表盤的氣壓數折合成漏氣的百分數，便能直觀地指示漏氣率了。?
(天津數顯油壓壓力表)

(天津數顯油壓壓力表)

(天津數顯油壓壓力表)

（3）檢查電磁閥2V08，將數字壓力表測針鏈接到測壓節點2T02（圖1）處，將風機復位后測試制動，觀察其壓力變化，發現沒有泄壓現象，則說明電磁閥2V08正常。
（4）檢查TS回油回路有無堵塞現象，將數字壓力表測針連接到測壓節點2T04（圖1）處，將風機復位后反復測試剎車，發現釋放制動剎車時，壓力值迅速減至為0，則說明回油管路不存在堵塞現象。
通過上述分析可知：本次故障的原因是因為減壓閥2V01損壞失效，導致制動系統回路壓力過高，從而觸發壓力開關2S01，造成系統報警剎車反饋錯誤。減壓閥主要作用是將液源的壓力減壓并穩定到一個定值，以便于調節閥能夠獲得穩定的液源動力用于調節控制。本文中所損壞的減壓閥2V01因為長期在高壓力下工作，且因減壓閥制造質量問題，致使主、付閥瓣彈簧疲勞折斷失效。
(天津數顯油壓壓力表)

即可理解為輕敲位移本身是有正負的（敲后值減去未敲值），但其絕對值應不大于基本誤差限絕對值的1/2。
以上是我的一點見解，希望能幫助到你。
首先您問的是兩個問題
輕巧位移，嚴格的說輕巧位移儀表肯定有問題，位移正值和負值都是有可能的（機芯齒輪有毛刺、拉桿過松或過緊、有螺絲未擰緊），書本的知識和實踐是有區別的，一般情況下是位移正值，但位移不能過大，尤其是超出精度范圍。
第二個問題是你都是正值的問題
先說如果你檢定的是一只表，那么他都是正值，是很正常的，由于標準器的誤差，活塞壓力機，或者精密表的誤差（儀表生產廠家和你檢定室內的溫度的誤差也會使檢定出的表有一定誤差）
(天津數顯油壓壓力表)

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