西安帶有報警的數(shù)字壓力表

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安全隔離：強電弱電隔離\IGBT隔離驅(qū)動\浪涌隔離保護(hù)\雷電隔離保護(hù)（如人體接觸的醫(yī)療電子設(shè)備的隔離保護(hù)）
噪聲隔離：（模擬電路與數(shù)字電路隔離、強弱信號隔離）
接地環(huán)路消除：遠(yuǎn)程信號傳輸\分布式電源供電系統(tǒng)
短路保護(hù)、過壓保護(hù)、欠壓保護(hù)、過流保護(hù)、其它保護(hù)
電壓變換：升壓變換\降壓變換\交直流轉(zhuǎn)換（AC/DC、DC/AC）\極性變換（正負(fù)極性轉(zhuǎn)換、單電源與正負(fù)電源轉(zhuǎn)換、單電源與多電源轉(zhuǎn)換）
穩(wěn)壓：交流市電供電\遠(yuǎn)程直流供電\分布式電源供電系統(tǒng)\電池供電

(西安帶有報警的數(shù)字壓力表)

@DC電源幾種提供4~20mA,NPN及PNP控制按點輸出選項
@具備零點歸零功能
MG-nnnn-aa-xxxx
nnnn:壓力范圍（psi）
aa:壓力接頭
A：1/4NPT22HEX(標(biāo)準(zhǔn))
xxxx:輸出形式
9V-電池電源
MD-10~30V供電4～20mA輸出
MDPR-10~30V供電NPN或PNP控制輸
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聚乙烯具有獨特的柔韌性和優(yōu)良的耐刮痕的能力
聚乙烯管道系統(tǒng)的撓性有著巨大的技術(shù)經(jīng)濟(jì)價值。聚乙烯的撓性是一個重要的性質(zhì)，它極大的提高了該材料對于管線工程的價值。良好的撓性使聚乙烯管可以盤卷，以較長的長度進(jìn)行供應(yīng)，避免了大量的接頭和管件。同時，撓性和重量輕及具有優(yōu)良的耐刮痕能力，使之可采用多種可減輕對環(huán)境和社會生活的影響且費用經(jīng)濟(jì)的安裝方法，如免開挖施工技術(shù)。免開挖施工技術(shù)是指利用各種巖土鉆掘的技術(shù)手段，在地表不開溝（槽）的條件下鋪設(shè)、更換或修復(fù)各種地下管線的施工技術(shù)。多種免開挖施工技術(shù)非常適宜采用聚乙烯管材，如鋪設(shè)新管線的水平定向鉆進(jìn)和導(dǎo)向鉆進(jìn)法，原位更換舊管線的脹管法及修復(fù)舊管線的穿插更新內(nèi)襯法及各種改進(jìn)的內(nèi)襯法（折疊變形法、熱拔法和冷軋法）。
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2、原油外輸：動力設(shè)備管道泵進(jìn)出口壓力測量；
3、石油化工：生產(chǎn)工藝中的真空，微壓及腐蝕性的氣體，液體壓力測量；
4、液壓系統(tǒng)、制冷、過程監(jiān)控OEM應(yīng)用；
5、高溫介質(zhì)，粘稠介質(zhì)，液體高度測量；
6、空調(diào)、氣體處理設(shè)備、呼吸機、醫(yī)療設(shè)備、實驗室、壓縮機等壓力的測量。
◆操作說明
本產(chǎn)品的傳感器與顯示處理部分采用一體化的設(shè)計結(jié)構(gòu)，使用簡便，該儀表與被測機構(gòu)使用螺紋直接連接的方式，對儀表的擺放角度不做任何要求。在使用測量以前應(yīng)該估算被測量目標(biāo)的大致壓力范圍，以免由于壓力過大超出測量范圍對傳感器造成機械上的損壞。本產(chǎn)品的壓力響應(yīng)時間為2S.
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軸向前邊耐震壓力表是耐震壓力表系列中常用的一種,安裝時利用耐震壓力表自帶的安裝邊(盤)固定在設(shè)備面板上,方便操作人員隨時觀察壓力變化,軸向前邊耐震壓力表表殼為全密閉型結(jié)構(gòu)，內(nèi)部填充阻尼液(一般為甘油或者硅油)并加裝緩沖機構(gòu)，減輕環(huán)境劇烈振動及介質(zhì)脈沖對儀表示值的影響，耐震型壓力表指示穩(wěn)定清晰。主要系列有:軸向前邊耐震壓力表，軸向前邊耐震真空壓力表，軸向前邊耐震壓力真空表等
不銹鋼隔膜襯聚四氟乙烯壓力表是本公司開發(fā)設(shè)計的新技術(shù)產(chǎn)品，延長了儀表測量強腐蝕性介質(zhì)時的使用壽命。全不銹鋼隔膜襯套式儀表的零部件均采用不銹鋼材料制成，對于使用環(huán)境具有良好的防腐性能。
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“敢問路在何方”——飛控未來十年的技術(shù)發(fā)展
洋洋灑灑幾千字，用10年的積淀回顧了飛控的發(fā)展史、如何選擇、技術(shù)難點以及解決思路，如果再往后看10年，未來的飛控還會是核心么？技術(shù)發(fā)展趨勢是什么呢？
硬件SoC化。片上系統(tǒng)（SystemonChip，SoC）入侵無人機飛控就是這兩年的事情，高通、Intel、英飛凌、華為海思等紛紛通過投資、收購消費無人機團(tuán)隊或企業(yè)進(jìn)入這個市場。飛控SoC之所以選擇消費級無人機作為突破口，主要原因是此類無人機數(shù)量大，對于SoC帶來的投入產(chǎn)出比更好；另一方面消費級無人機比商用無人機應(yīng)用環(huán)境更理想，對可靠性、平均無故障時間要求更低。而通過股權(quán)形式與無人機企業(yè)深度結(jié)合是因為傳統(tǒng)的芯片廠商只有硬件的能力，需要與無人機企業(yè)在軟件方面深度結(jié)合和定制開發(fā)，這里也足見飛控軟件的難度之大，國際化的大企業(yè)也很難搞定。而未來飛控的硬件SoC化不可阻擋，只是在消費之外的領(lǐng)域需要更長時間的市場培養(yǎng)和技術(shù)迭代的過程，在解決了上述問題后，SoC將帶來極大的成本降低，更多的飛控企業(yè)會更專注于應(yīng)用層、數(shù)據(jù)端的技術(shù)開發(fā)。
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