哈爾濱數(shù)字壓力表如何接線

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壓力表是由接頭，彈簧管，機(jī)芯幾個(gè)主要部件構(gòu)成。壓力表的焊接主要有鉛鋅焊接，白銀焊接，氬弧焊接，特種焊接等等，儀表的單簧管正常工作是10萬次。其工作原理是通過彈簧管變形，機(jī)芯（扇型齒與中心齒輪工作）帶動(dòng)指針在面版的刻度上顯示被測介質(zhì)壓力。
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●小型、重量輕。
顯示：31/2位LED顯示（字符高10.16mm）
電源：由4-20mADC輸入回路提供電源
輸入信號(hào)：4-20mADC
GC68數(shù)顯表
這款數(shù)字顯示器，需要與一臺(tái)壓力變送器配合使用。通過內(nèi)置的傳感器可以輕易地檢測到電源。雖然體積小巧緊湊，卻具有顯示和多種輸出功能。
配備了一塊清晰易讀取的，可顯示4位數(shù)字的大型LED顯示屏。除此以外，還配備了2繼電器接點(diǎn)作為比較器輸出。
具備顯示器、變送器、開關(guān)三種主要功能，還配備了循環(huán)檢測、比例縮放、模擬量輸出等功能。
壓力顯示范圍：zui小50Pa～zui大50MPa
精度：壓力顯示精度±（0.5%F.S.+1dight)開平方顯示精度：±0.5%F.S.溫度系數(shù)±0.03%F.Shttp://www.chem17.com/st311760/℃(零點(diǎn)、滿偏）
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本規(guī)程引用的文件有JJG927-2013《輪胎壓力表》；JJG875-2005《數(shù)字壓力計(jì)》；JJF1001-2011《通用計(jì)量術(shù)語及定義》；JJF1008-2008《壓力計(jì)量名詞術(shù)語及定義》；GB/T26149-2010《基于胎壓監(jiān)測模塊的汽車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)》。
依據(jù)JJF1002《國家計(jì)量檢定規(guī)程編寫規(guī)則》，本規(guī)程規(guī)定了引言、范圍、引用文件、計(jì)量單位、概述、計(jì)量性能要求、通用技術(shù)要求、計(jì)量器具控制和附錄等內(nèi)容。
本規(guī)程適用于測量上限不大于2.5MPa數(shù)字式輪胎壓力表的檢定、后續(xù)檢定和使用中檢查。(更多詳情請見附件)。
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毛重:1.2kg
標(biāo)準(zhǔn)配置:1.5v×2節(jié)r7干電池
高壓充氣管
快速連接頭
更多詳情，敬請來電咨詢：
4000118588/4000118588 譚經(jīng)理
或?yàn)g覽我司官網(wǎng)：www.yc0757.com
本產(chǎn)品的加工定制是否，類型是輪胎氣壓表，品牌是風(fēng)速，型號(hào)是FSD-201，測量范圍是0.4～6.8Bar/5～100psi，精度等級是±1％+0.5Psi，電壓是3（v），尺寸是280×74×71（mm），重量是1.13（kg），適用范圍是摩托車、轎車、中小型客貨車氣壓測量
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SMC辦事處,ARG系列SMC內(nèi)置壓力表的減壓閥
SMC內(nèi)置壓力表的減壓閥雖有很大的水頭損失，但由于減少了水的浪費(fèi)并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況，因此總體上講仍是節(jié)能的。減壓閥的每一檔彈簧只在一定的出口壓力范圍內(nèi)適用，超出范圍應(yīng)更換彈簧。在介質(zhì)工作溫度比較高的場合，一般選用先導(dǎo)活塞式減壓閥或先導(dǎo)波紋管式減壓閥。Parker派克方向控制閥利用閥體內(nèi)部活塞兩端不同截面積產(chǎn)生的壓力差，改變閥后的壓力，達(dá)到減壓目的。減壓閥SY42AX型活塞式煤礦專用減壓閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和用處本系列減壓閥屬于先導(dǎo)活塞式減壓閥。由主閥和導(dǎo)閥兩部分組成。主閥主要由閥座、主閥盤、活塞、彈簧等零件組成。導(dǎo)閥主要由閥座、閥瓣、膜片、彈簧、調(diào)節(jié)彈簧等零件組成。通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)彈簧壓力設(shè)定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化，通過導(dǎo)閥啟閉驅(qū)動(dòng)活塞調(diào)節(jié)主閥節(jié)流部位過流面積的大小，實(shí)現(xiàn)減壓穩(wěn)壓功能。主產(chǎn)品主要用于煤礦水管路，起減壓穩(wěn)壓作用減壓閥用于溫度在200℃以下的蒸汽、空氣、水無腐蝕性介質(zhì)的管路上，使通過閥體的介質(zhì)壓力保持恒定，以適應(yīng)工作需要。閥前進(jìn)口壓力P1由1.0-0.1MPa，減壓閥后出口壓力P2為0.4-0.05MPa，閥前與閥后的壓力差不大于0.6MPa，也不應(yīng)小于0.05MPa。
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3.充油壓力表的使用場合存有過高的溫度影響，從而破壞油液內(nèi)部成份，致使油液物理特性發(fā)生變化，而變質(zhì)發(fā)白。
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