西安汽車空調(diào)壓力表數(shù)字代表什么

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隨著壓力的逐漸增大，當(dāng)壓力大于SP上限時(shí)，SP觸點(diǎn)（11－13）閉合，接通中間繼電器KA線圈回路電源，KA常閉觸點(diǎn)（7－9）斷開(kāi)切斷交流接觸器KM線圈回路電源，KM線圈斷電釋放，KM三相主觸點(diǎn)斷開(kāi)，水泵電動(dòng)機(jī)失電停止運(yùn)轉(zhuǎn)，水泵停止打水從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。
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3.冷凝水在杯內(nèi)滯留的場(chǎng)合
浮子②靠浮力上升，閥座⑤脫離密封，杯①內(nèi)的壓力進(jìn)入腔室⑧內(nèi)。其結(jié)果，活塞⑦在室⑧內(nèi)的壓力及彈簧⑥的力的作用下，向下方移動(dòng)，密封件⑩脫離密封，杯①內(nèi)滯留的冷凝水從排水活門?向外部排出。
用手動(dòng)操作，讓排水活門?左回轉(zhuǎn)，被聯(lián)動(dòng)的活塞⑦向下方移動(dòng)，密封件⑩脫離密封，冷凝水也可排出。
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1.杯內(nèi)的壓力被排出的場(chǎng)合
即使杯①內(nèi)加壓力被排出，靠彈簧⑥使活塞⑦向上方一定，在此狀態(tài)，密封件⑩保持密封狀態(tài)，杯①內(nèi)與外氣被切斷，因此即使杯①內(nèi)滯留冷凝水，也不會(huì)排出。
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在機(jī)組出入口水平管線近機(jī)組側(cè)分別增加了管線支撐,認(rèn)真復(fù)查了機(jī)組對(duì)中及機(jī)組軟腳情況(對(duì)中及軟腳偏差很小,完全符合安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)),經(jīng)幾次試運(yùn)振動(dòng)仍無(wú)明顯改觀。由于機(jī)組試運(yùn)行中偶然發(fā)現(xiàn),機(jī)組循環(huán)冷卻水投用后比開(kāi)機(jī)時(shí)采用入口注水工況下振動(dòng)值明顯增大,于是關(guān)閉機(jī)組本上循環(huán)噴液閥門,保持入口補(bǔ)水閥常開(kāi),出口氣液分離器底部排液閥打開(kāi),使產(chǎn)生的冷卻水直接暫排地漏。分別對(duì)兩臺(tái)機(jī)進(jìn)行試機(jī),待機(jī)組壓力達(dá)額定壓力后,測(cè)得振動(dòng)比較大值分別為:1號(hào)機(jī)由24mm/s降到13mm/s,2號(hào)機(jī)由14mm/s降到7mm/s。這說(shuō)明冷卻水直接噴射轉(zhuǎn)子對(duì)機(jī)組振動(dòng)影響確實(shí)較大。將機(jī)組本體上循環(huán)噴液閥用盲板封死,將分離器來(lái)的循環(huán)水管線直接改至機(jī)組本體入口管上。但振動(dòng)問(wèn)題并未徹底解決,利用數(shù)字采集儀采得1號(hào)機(jī)在停機(jī)狀態(tài)下固有頻率為203Hz,機(jī)組運(yùn)行時(shí)頻譜圖上顯示4倍頻峰值(頻率為200Hz)很高,而其它倍頻峰值很小,說(shuō)明機(jī)組固有頻率和運(yùn)行頻率很接近,所以機(jī)組在運(yùn)行工況稍有變化時(shí)(如采用循環(huán)注水)極易引起共振。3改進(jìn)措施用20mm厚鋼板裁成三角形,在壓縮機(jī)底座筋板兩側(cè)進(jìn)行加固;在入口管線與波形管法蘭連接處掛5kg配重塊以改變機(jī)組固有頻率;為進(jìn)一步減少冷卻水對(duì)機(jī)組的沖擊,在循環(huán)噴液管線上安裝霧化噴頭。
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7.儀表量程功能豐富，一表多用，具有多種顯示風(fēng)格，可同時(shí)顯示壓力電流、壓力水柱或壓力kgf／cm2電流百分比。
8.儀表具有超量程報(bào)警功能，當(dāng)所加壓力超出額定滿量程+2500字時(shí)，儀表將顯示OVERRANGE!P并且內(nèi)置蜂鳴器將斷續(xù)發(fā)聲，以表示壓力（電流）超出滿量程，應(yīng)停止加壓，并卸掉部分壓力使其在規(guī)定量程內(nèi)，智能壓力校驗(yàn)生產(chǎn)商,其它壓力儀表相關(guān)，以免損壞壓力傳感器。
9.當(dāng)儀表所測(cè)量的電流超出22mA時(shí)儀表將顯示OVERRANGE!I并且內(nèi)置蜂鳴器將斷續(xù)發(fā)聲，以表示所測(cè)電流超量程。
10.可直接在面板上操作，調(diào)校滿量程。
11.金屬外殼，抗干擾性強(qiáng)，牢固耐沖擊。
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