成都煤礦井下絞車液壓站用數(shù)字壓力表

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哈弗h6coupe冷車胎壓和熱車胎壓差30
解決方案：正常范圍內(nèi)，溫度變化，壓力肯定會變化。... #車胎 問
H6coupe2016。今天做保養(yǎng)，輪胎氣壓加高了，導(dǎo)致儀表盤上面的胎壓檢測數(shù)字不顯示了。故障燈也亮了。
解決方案：調(diào)整輪胎氣壓至標(biāo)準(zhǔn)值路試跑車。... #儀表盤 問
哈弗h6coupe胎壓不顯示數(shù)據(jù)，亮胎壓燈
解決方案：胎壓調(diào)整至230kpa，路試跑車10分鐘... 問
哈佛h6酷派車胎感應(yīng)器壞了換了怎么看不到胎壓的！
解決方案：需要更換胎壓傳感器，重新匹配胎壓。... #車胎 #酷派 問
汽車胎壓合適但是還是顯示過低請問是什么原因呢
(成都煤礦井下絞車液壓站用數(shù)字壓力表)

安裝要求:儀表須垂直安裝,搬運(yùn)時避免碰撞及震動.
儀表宜在溫度為了40-60度的場所使用
儀表在測量穩(wěn)定負(fù)荷時,不得超過測量上限的2/3;測量波動壓力時,不得超過測量上限的1/2.嚴(yán)格按照說明書操作及使用.
儀表應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行校對,如發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時修理
出現(xiàn)故障之后請勿打開，以免損壞。
4、雙針耐震壓力表執(zhí)行的檢定規(guī)程為JB/T6804-2006
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本實(shí)用新型涉及壓力表技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種智能數(shù)字壓力表。
背景技術(shù)：
數(shù)字壓力表是集壓力測量、顯示一體的高精度壓力表，具有抗震動、顯示精度高、穩(wěn)定性高、可清零、自動待機(jī)等特點(diǎn)。該系列數(shù)字壓力表采用電池供電，由于采用了低功耗的處理器芯片，續(xù)航時間長，具有自動待機(jī)與一鍵清零功能，使用方便，可替代機(jī)械式壓力表用于便攜式壓力測量、設(shè)備配套、標(biāo)準(zhǔn)壓力校驗(yàn)設(shè)備等多種領(lǐng)域。
本案發(fā)明人也提出了一種新型智能數(shù)字壓力表，以實(shí)現(xiàn)智能化精準(zhǔn)控制的同時，還具備較強(qiáng)的抗震、耐震、及安全性能。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型所提供的智能數(shù)字壓力表，結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，智能化程度高，彌補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)的不足。
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八、訂貨須知:
訂貨時應(yīng)注明量程、精度等級、接口尺寸.
用戶在遵守使用和保護(hù)規(guī)則條件下,儀表自出廠日期起保修一年.一年后的維修在本公司進(jìn)行。本公司隨時歡迎用戶來函、來電咨詢及提出建議。
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數(shù)字壓力表（帶通訊）
產(chǎn)品類別：數(shù)字壓力表
產(chǎn)品規(guī)格：-0.1-260MPA
產(chǎn)品型號：YK-201
YK-201數(shù)字壓力表在YK-200的基礎(chǔ)上增加RS485通訊和輸出4~20mA信號功能，配合通訊軟件可直接與計(jì)算機(jī)通訊，對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行保存、處理和報(bào)表輸出；信號全隔離設(shè)計(jì)，杜絕干擾；內(nèi)置鋰電池供電，壽命4～6年，在外供電斷開時依然可以穩(wěn)定采集壓力（通訊功能失效）。外形具有徑向、軸向和盤裝可選。
1.實(shí)驗(yàn)室數(shù)字通訊采集壓力，在計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲和處理
2.用于校驗(yàn)壓力（差壓）變送器、精密壓力表、普通壓力表、血壓計(jì)等其它壓力儀器儀表
3.精度達(dá)到0.05級，滿足高精度壓力采集需求
(成都煤礦井下絞車液壓站用數(shù)字壓力表)

數(shù)字顯示壓力表又稱數(shù)字壓力表，數(shù)顯壓力表，就地壓力顯示儀。具有高精度、高穩(wěn)定性；測量誤差≤1%；由于數(shù)字顯示壓力表采用的電源是內(nèi)置的鋰電池或者5號小電池，它的功耗十分的微小，一般的5號電池可以用6個月以上，而鋰電池更可以用5年以上；數(shù)字顯示壓力表分為普通型和隔爆型，普通型的是采用不銹鋼外殼，防護(hù)十分的堅(jiān)固，外觀十分的美觀精致；而隔爆型數(shù)字顯示壓力表它的外面的材質(zhì)是鑄鋁的，隔爆外殼具有良好的隔爆性能，因此隔爆數(shù)字顯示壓力表對在正常工作過程中由于火花或電弧的影響，除了能承受殼體內(nèi)部的爆炸性氣體混合物在一旦引起爆炸時產(chǎn)生的爆炸壓力外，并能有效地阻止由此產(chǎn)生的熱能向外順利傳播，而只能在殼體內(nèi)部沿著隔爆接合面的微小縫隙處緩慢地向外擴(kuò)散。這時，傳至殼體外部的瞬間溫度已降低到爆炸性氣體混合物的燃點(diǎn)溫度以下，故不會導(dǎo)致傳爆。
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