蕪湖標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字壓力表供銷

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周洪林;;來函照登[J];節(jié)能;1986年08期
趙惠珍;沈志仁;陸錦祥;;YTX-150D型大容量電接點(diǎn)壓力表[J];自動化儀表;1991年07期
孫慶祿;;電接點(diǎn)壓力表用于空壓機(jī)的節(jié)電改造[J];節(jié)能;1985年09期
孫克昌;;一種電接點(diǎn)壓力表電觸頭新材料[J];工業(yè)儀表與自動化裝置;1983年04期
朱菊賢;;電接點(diǎn)壓力表用于空壓機(jī)的自控[J];節(jié)能;1986年05期
嚴(yán)峻;RS觸發(fā)器在工業(yè)控制中的應(yīng)用[J];四川電力技術(shù);2001年01期
羅文洛;;電接點(diǎn)壓力表在水泵備自投中的應(yīng)用[J];電工技術(shù);2004年04期
張澤禮;;雙位自動控制繼電器的設(shè)計(jì)[J];電子制作;2008年03期
夏純玉;;水塔水位的自動控制[J];節(jié)能;1984年03期
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二、PC機(jī)與多臺數(shù)字壓力表聯(lián)接方式
485卡和ECR都有兩個(gè)485接口。多機(jī)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)遵循原則，即從PC的485卡的其中一個(gè)485接口連到第一臺ECR的其中一個(gè)485接口，然后從第一臺ECR的另一個(gè)485接口連到第二臺ECR的其中一個(gè)485接口，然后再從第二臺ECR的另一個(gè)485接口連到第三臺ECR，如此類推。最后在PC的485卡和最后一臺ECR的另一個(gè)485接口接上120ω匹配電阻（此匹配電阻在485卡內(nèi)配有兩個(gè)）。
三、聯(lián)機(jī)的數(shù)量
由于卡上，下拉電阻出于抗干擾的考慮，減少了電阻阻抗，使75176的負(fù)載增加，導(dǎo)致聯(lián)機(jī)臺數(shù)減少，因此建議超過10臺以上收款機(jī)時(shí)，應(yīng)該考慮使用兩個(gè)網(wǎng)卡，兩個(gè)串口，聯(lián)成兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)，減輕網(wǎng)卡的負(fù)載。
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汽車氣壓表怎么看——?dú)鈮罕砣绾巫x數(shù)
1.有一種指針式氣壓表與輪胎氣孔鏈接，胎內(nèi)壓力越大，指針越偏，有讀數(shù)的。一般來說，氣壓有3種,PSI,BAR,KPA：0.1MPA=14.2PSI=100KPA=1Bar。
2.一般轎車的氣壓在駕駛座門打開可以看到要求,在2.1-2.8Bar之間。
3.現(xiàn)在汽車的說明書中常常標(biāo)明輪胎的內(nèi)壓，比如凱越前后輪胎壓力都是210KPa(千帕(斯卡))。經(jīng)常看到大家對氣壓表的讀數(shù)不理解，這是因?yàn)榇蠹宜玫膯挝徊煌斐傻模诖顺吻逡幌拢Ｍ麤]有講錯(cuò)。歐美人常使用psi=lb/in2=磅/平方英寸，即本圖中內(nèi)圈紅色的數(shù)字。
4.我們曾經(jīng)應(yīng)用過Kg/cm2=公斤/平方厘米，現(xiàn)在我們國家統(tǒng)一都應(yīng)用“國際度量”單位了，胎壓實(shí)際是輪胎內(nèi)氣體產(chǎn)生的壓強(qiáng)，壓強(qiáng)的單位是“帕斯卡”簡稱“帕”(Pa)，“千帕”(KPa)就是一千個(gè)“帕”。100KPa=1bar，注意圖中正下方的黑字“bar”。
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