昆明陜西數(shù)字壓力表哪家買

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一般的氣壓表有兩條標尺，一個紅一個黑，一個是標KG/M2，另一個KPa，在中國的車子一般都是以多少KG/M2來標識輪胎充氣量，象我的車，2.4KG，表示用氣壓表測時，指針指到2.4KG就可以，少了要加氣，多了要放氣。各種氣壓表標尺單位有所不同，所以你要看他的單位是什么，單位X標尺數(shù)值就得出氣壓值了。
至于KPa，中文是帕斯卡，也是氣壓的單位，不過在國內(nèi)沒人用，可以不看這值。
那個表上一般有兩個格子可能是黑色的半圓刻度和紅色的半圓刻度，你看一下你車上貼的壓力對照表，一般都是用PSI開表示。讓后把那個表的充氣孔加在車輪上這時顯示的是車輪現(xiàn)在已有的壓力。讓后充氣一般沖一會讓后松開看一下壓力表是否到你車輪的要求了
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張夢然;美研制出世界最大功率激光器[N];科技日報;2008年
記者冷翠華;我國首臺便攜式高分辨測深儀問世[N];中國船舶報;2008年
;化學(xué)分析中的不確定度[N];中國質(zhì)量報;2003年
江蘇崔恩仲;人體健康的晴雨表[N];電子報;2006年
高思田;計量型原子力顯微鏡的研究[D];天津大學(xué);2007年
王岳宇;AFM恒力模式下傾角和摩擦力對測量結(jié)果影響的研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2008年
金熠;LAMOST光纖位置檢測與觀測規(guī)劃中相關(guān)問題的研究[D];中國科學(xué)技術(shù)大學(xué);2007年
胡春光;快速全光譜反射差分光譜儀的研究[D];天津大學(xué);2007年
喬玉晶;非球面拼接測量中偏置誤差作用機理與拼接方法研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2008年
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氣缸壓力表的使用汽缸密封性測量常用方法汽缸壓縮壓力的測量（氣缸壓力表、汽缸壓力測試儀）曲軸箱竄氣量測量汽缸漏氣量漏氣率檢測進氣管真空度檢測汽缸壓力表的作用通過對氣缸壓縮壓力的檢測，來判定發(fā)動機氣缸的密閉性，為發(fā)動機的維修提供參考或者鑒定發(fā)動機的維修質(zhì)量。氣缸壓力表的結(jié)構(gòu)表頭(量程）導(dǎo)管、軟管止回閥接頭：錐形橡膠、軟管螺紋接頭如何最大限度的提高缸壓表的精確度進氣阻力盡量小，使足夠的氣體進入汽缸。曲軸轉(zhuǎn)速要足夠高：汽油130~200、柴油300~550R/Min；電瓶電量充足；曲軸轉(zhuǎn)動阻力盡量小（拆掉所有火花塞可減小曲軸的轉(zhuǎn)動阻力）。操作步驟預(yù)熱發(fā)動機至水溫達到90℃后熄火。釋放燃油壓力：斷開燃油泵電路后啟動發(fā)動機至自然熄火。清潔火花塞附近污物后卸下火花塞卸下節(jié)氣門之前的進氣軟管。斷開中央高壓線后搭鐵。連接缸壓表在節(jié)氣門全開狀態(tài)下啟動車輛3~5秒，觀察壓力表的狀態(tài)記錄最高讀數(shù)。三次測量取平均值依次測量其他氣缸的缸壓分析釋放燃油壓力：斷開燃油泵電路后啟動發(fā)動機至自然熄火。清潔火花塞附近污物后卸下火花塞卸下節(jié)氣門之前的進氣軟管斷開點火線圈火線插頭連接缸壓表汽缸壓力測量在節(jié)氣門全開狀態(tài)下啟動車輛3~5秒，觀察壓力表的狀態(tài)記錄最高讀數(shù)。按下止回閥，使壓力表指針回位。單缸測量3次取平均值并依次測量各汽缸的氣缸壓力。如果數(shù)值比標準值大。積炭、缸墊薄，缸蓋處理如果小進行二次測量方法：在火花塞孔加注機油少許（瓶蓋），按照一次測量的方法對缸壓較低的氣缸進行測量。分析汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機的壓縮壓力不同，汽油發(fā)動機的汽缸壓力小于柴油發(fā)動機*汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機的壓縮壓力不同，汽油發(fā)動機的汽缸壓力小于柴油發(fā)動機*
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壓力表包含真空表，壓力表可以測試正壓也可以測試負壓，真空表也可測試正壓
真空表有六個測量等級。
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防爆壓力表YTB
防爆電接點壓力表YTX
WTZ/WTQ壓力式溫度計
WSS/WSSX雙金屬溫度計
壓力表附件:
壓力表墊片
壓力開表開關(guān)
壓力表截止閥
壓力表阻尼器
壓力表轉(zhuǎn)換接頭
壓力表緩沖器（管）
壓力表針型閥（考克）
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FRC-1/4-D-MIDI-KF
FRC-1/4-D-MIDI-KF-A
FRC-3/8-D-MIDI-KF
FRC-3/8-D-MIDI-KF-A
FRC-1/2-D-MIDI-KF
FRC-1/2-D-MIDI-KF-A
FRC-3/4-D-MAXI-KF
FRC-3/4-D-MAXI-KF-A
FRC-1/2-D-MAXI-KA
FRC-1/2-D-MAXI-KA-A
FRC-1/2-D-MAXI-KB
FRC-1/2-D-MAXI-KB-A
FRC-1/2-D-MAXI-KC
FRC-1/2-D-MAXI-KC-A
FRC-1/2-D-MAXI-KE
FRC-1/2-D-MAXI-KE-A
FRC-1/2-D-MAXI-KF
FRC-1/2-D-MAXI-KF-A
FRC-1/4-D-MIDI
FRC-1/4-D-O-MIDI
FRC-1/4-D-5M-MIDI
FRC-1/4-D-MIDI-A
FRC-1/4-D-O-MIDI-A
FRC-1/4-D-5M-MIDI-A
FRC-1/4-D-7-MIDI
FRC-1/4-D-7-MIDI-A
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